]Felisa还表示，尽管法拉利已经在其过往的F50和Enzo车型上使用上碳纤维材料，但是将该材料的应用扩大到其他车型，目前看来，还为时过早。这似乎与我们的认识刚好相反。需知道，麦克拉伦的新车MP4-12正正使用了碳纤维材料制造车架，奔驰也决定从2012年启用碳纤维，宝马也将在2013年跟进。
法拉利Millechili概念车预示着新Enzo的设计
究竟是什么原因令法拉利采取如此决定？
Felisa进一步说明：“到今天为止，没有人知道碳纤维材质结构在遭受损伤以后会产生什么后果，比如说，20年或30年以后，无法预测碳纤维部件的耐久性能。当然，在航天领域，碳纤维的长期使用效果得到了验证，但是，那是一个完全不同的应用领域，和汽车制造是不一样的。就目前法拉利采用的材质，我们深感满意，除非车辆遭遇到极大的碰撞，否则都有可能得以修复，这是个优势。”
在采访中，Felisa也提到了全新Enzo的开发。据透露，新车将会搭载带燃油直喷的双涡轮增压V8引擎，并于2012年登场。此前有说新车将使用自然吸气V8或直喷双涡轮增压V6引擎的传言也就再无任何依据了。
最后，Felisa也表明：“法拉利目前无任何开发6缸引擎的计划，除非我们客户对小排量引擎的态度有所改观。对我们而言，引擎的汽缸数量和新车的量产有关。这也是我们发展混合动力技术的原因，让混合动力系统运用到我们V8和V10的车型上，这样我们就暂时不会推出V12的车型了。”
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